TEL: 0086-13921335356

Koeficienti i raportit auto zero ndaj të gjithë rritet dhe tendenca në rritje e çmimit të pjesëve është e dukshme

Më 2 qershor, Instituti i Kërkimeve të Sigurimeve të Kinës për Teknologjinë e Automjeteve (në tekstin e mëtejmë si Instituti i Kërkimeve të Sigurimeve në Kinë) lëshoi ​​një fazë të re të rezultateve të hulumtimit të raportit auto zero në numër të plotë, duke zbuluar indeksin e serisë së raportit auto zero me numër të plotë të 100 modeleve.

Sipas përkufizimit të dhënë nga Instituti i Kërkimeve të Sigurimeve të Kinës, koeficienti i raportit auto zero me numër të plotë i referohet raportit të çmimit të përgjithshëm të pjesëve të automjetit me çmimin e shitjes së të gjithë automjetit. Sipas Grupit Kërkimor të Sigurimeve të Kinës, raporti auto zero ndaj të gjithë pasqyron në mënyrë gjithëpërfshirëse ndryshimet e barrës së kostos së automobilave të konsumatorëve dhe koston e kompensimit të sigurimit të automjeteve. Me pak fjalë, është shuma totale e të gjitha pjesëve të një makine të llogaritur sipas çmimit origjinal, e cila mund të blejë të njëjtin model të të gjithë makinës. Kjo do të thotë që sa më i lartë koeficienti i raportit zero me tërësinë, aq më e lartë është kostoja e zëvendësimit ose riparimit të pjesëve.

Sipas të dhënave më të fundit të China Insurance Research, "indeksi auto zero në tërësi 100 indeksi" dhe "indeksi i ngarkesës së pjesëve të zakonshme 100" u rrit ndjeshëm, me 350.93% dhe 17.31% respektivisht, duke u rritur përkatësisht me 13.96% dhe 1.15% krahasuar me periudhën e mëparshme. Midis tyre, makina e Pekinit Benz 2017 e klasës C me koeficientin më të lartë të raportit zero në numër të plotë ishte 823.59%. Të dhënat tregojnë se nëse çmontohet një klasë Benz C e Pekinit 2017, çmimi total total origjinal i të gjitha pjesëve mund të blejë 8 automjete të plota të të njëjtit model.

Ndër 18 aksesorët e zakonshëm në të cilët fokusohet SINOSURE, çmimi mesatar i 17 aksesorëve është më i lartë se niveli në Mars 2019, dhe çmimi i 71 aksesorëve është rritur. Në mënyrë të veçantë, guaska e derës së përparme, mbrojtësi i përparmë dhe guaska e derës së pasme janë pjesët kryesore; Ndër pjesët e vetme, raporti zero me tërësinë e fenerit të FAW Audi q5l 2020 është 10.56%. Për më tepër, koeficienti i raportit zero me të gjithë automjetin, indeksi i ngarkesës së pjesëve të zakonshme, raporti i vetëm i pjesës zero me të gjithë të lëkurës së parakolpit të përparmë dhe raporti i vetëm i pjesës zero me të gjithë të fenerëve të përparmë të modeleve 300000-500000 juanë janë më të lartat.

Nga pikëpamja e të brendshëmve të industrisë, rritja e raportit auto zero ndaj numrave të plotë pasqyron kërkesën aktuale të fortë të prodhimit të ndërmarrjeve të automobilave dhe rritjen e kostos së prodhimit të veturave të vetme. Aktualisht, çmimet e pjesëve plastike të automobilave, pjesëve të strukturës së çelikut, gomave dhe pjesëve të tjera janë rritur përgjithësisht, dhe çmimet e metaleve të ndryshëm të nevojshëm për prodhimin e trupit gjithashtu kanë vazhduar të forcohen.

Me rritjen e sasisë dhe çmimit, kompanitë e listuara të pjesëve të makinave do të dorëzojnë kartat e tyre të shkëlqyera të raportit në tremujorin e parë. Në tremujorin e parë të këtij viti, 24 kompani të listuara të pjesëve kryesore të makinave arritën rritje të dyfishtë në të ardhura dhe fitim neto. Fitimi neto që i atribuohet kompanive mëmë si Huayu automobile dhe Junsheng electronics u rrit me më shumë se 10% nga viti në vit.

Vlen të përmendet se ndërsa kostoja e prodhimit të automjeteve të vetme po rritet, konkurrenca në tregun e shitjeve të terminaleve të automobilave po intensifikohet. Sipas të dhënave të Shoqatës së makinave të pasagjerëve, indeksi i inventarit të paralajmërimit të hershëm të tregtarëve të automjeteve në maj ishte 52.9%, me 1.3 pikë përqindje nga viti në vit dhe 3.5 pikë përqindje muaj në muaj respektivisht. Federata tha se tregu i automobilave ishte relativisht i qëndrueshëm në maj dhe ende nuk ka arritur situatën e pritshme. Arsyeja është se mungesa e patateve të skuqura çon në zvogëlimin e prodhimit të ndërmarrjeve automobilistike, furnizimi i disa modeleve të nxehta është i ngushtë, vëllimi i shitjeve është i paqëndrueshëm për shkak të zgjatjes së ciklit të dorëzimit të automjeteve, fondet e tregtarëve janë bllokuar në automjetet në mënyra, qarkullimi është i ngushtë, lëndët e para rriten, politikat promovuese të prodhuesve janë shtrënguar dhe presioni i biznesit i tregtarëve është rritur. Me tregun e automjeteve që hyn në sezonin tradicional jashtë sezonit në qershor, kjo situatë mund të vazhdojë.


Koha e postimit: Korrik-18-2021